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遵循7点设计原则,整合五要素,做好“血管”设计 解决购物中心的客流少的问题

来源:www.quiprevenir.com 作者://  时间:2017/11/10 11:32:41
 
关于购物中心的客流,有以下类似的问题:一是,身处繁华区的商业,客流量却不高?二是,客流总是集中在主通道,边铺、角铺人流量小,商户亏损?三是,客流过于集中在首层、二层,造成高层冷清?除了品牌组合、业态布局等因素的影响,这些问题的症结所在可能是购物中心的设计动线出了问题,需要优化。在商业地产中,动线就是商业体中客流的运动轨迹。单一顾客的行动虽有其随意性,但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
遵循7点设计原则
良好的购物中心动线设计,可以在错综复杂的商业环境中,为客流提供一整套可辨、清晰的脉络,可以让顾客在商业体内部停留时间更久,在购物过程中尽可能经过更多有效区域,降低顾客在购物过程中的体力消耗,将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。此外,动线设计还关系到顾客的购物体验和商业的空间利用率,并在两者中维持合理的平衡。
如今,商业地产设计规模日益增大,动辄10万、20万平米,更不乏五六十万上百万体量的巨型商业。在功能上,现代商业也不仅仅满足于零售,更多功能更多业态融入其中。动线起到了将这些不同的功能区串连起来的作用,将客流输送至每一个节点,进而渗透到商业中心的每一个角落。因而,商业动线在大体量商业中的作用越来越明显。总的来说,商业动线设计的原则是:
1. 脉络清晰;2. 保证人流畅通;3. 保证回路、避免出现死角;4. 宽度适宜;5. 主动线与功能区顺畅连接;6. 主动线与出入口、消防通道顺畅连接;7. 主动线与主力店顺畅连接。
 整合五要素,由“点”及“线”
商业动线设计的实质就是商业体空间元素的整合以引导人流流动。在复杂多变的商业环境中创造清晰、可识别的空间结构,建立人们对整个区域的认知图示。根据成熟的商业设计理论,购物中心动线的设计包括五个要素:道路、边界、区域、节点、标志。在几何上,这些元素体现在点、线两个方面。
1.购物中心动线中的点分为端点和节点。在商业综合体中,端点是非常特殊也是非常重要的一种点。它是商业体与外部环境的结合处,既是外部流线的终点,也是内部商业动线的起点,即购物中心的入口。一个购物中心动线的端点应该具有象征性、开敞性和引导性。首先,在视觉效果上,端点应该醒目、具有标志感。远观时,能在复杂的城市环境中独树一帜,有鹤立鸡群之感。走近时,又与城市功能结合得浑然一体,界限模糊,将商业体外部环境的人流自然地引入内部。在空间上,端点既是城市外部空间的内向渗透,又是商业综合体建筑内部空间的外向延展。在与轨道交通、大型广场等人流密集的功能区相连时,更应注重端点设计的引导性和模糊感。商业出入口只有与周边的市政交通紧密配合,才能构成自外而内的完整连贯人流体系。在城市商业集中区域,人流量大,商业竞争也非常激烈,如何将更多的人流引入,除了经营,如何“引”也是关键因素之一。
节点包括道路交叉、汇聚点,休息点,业态、功能区转换处,简单的人流聚集点、小广场、中庭。商业动线的节点根据性质不同,分别承担着分流、聚流、转换的作用。顾客受节点的视觉刺激,从行进状态转为驻足观赏或短暂休息。将主通道引导过来的人流通过节点分流出去,导向其他功能区;或将分散的人聚拢,形成局部焦点。顾客经过一段时间的参观、购物,需要用节点的功能设计或提高、或缓和、或转变大脑兴奋点,保持新鲜感。成功的节点,既要实现功能与空间的结合,又要与整体环境相呼应。
中庭、活动中心、小广场是一类特殊也是非常重要的节点。中庭广场多位于各个道路形成的动线交汇点,也是人流活动最频繁处。一方面提供购物之外的活动使用,如流行展示,演艺、交流等,另一方面也是重要的休息场所。主题集中是它区别于一般节点的重要特征。设计上,应充分利用光线、色彩、结构等元素体现空间张力,起到中心及焦点的效果,将人流聚集,进行二次引导。
2.购物中心动线中的线是端点、节点之间的联系。线与线的联系构成了整个商业体的骨骼。现代商业对动线设计的基本要求是结合定位、主次分明、动线闭合。商业体的通道宽度、视野范围体现了该商业的定位于档次,级别越高,对通道宽度、层高的要求越高。主通道与辅通道要有明显的区别,一般情况下,主通道宽度在2.4-3.2米,主入口、主电梯出入口等人流汇集处应更宽,其他通道根据情况缩减。另外一个重要的原则是保证动线闭合,即通道要有回路,使顾客在购物时能自由流动,不能产生断头动线和盲区、死角,避免出现顾客不得不原路返回的现象。
购物中心的“血管”设计
购物中心动线的典型布局包括平面布局和垂直布局两方面,其中平面布局分为线形、环形和枝形三种。这三种线型又分别有几种衍变。如线形不一定是直线,可以是曲线或L形。环形则包括矩形、圆形等。枝形包括了十字形、Y形、T形或其它复杂形式。
线形动线适用于狭长商业体,只有一条主通道连接出入口,店铺布局在主通道两侧,主通道中无交叉或极少交叉。这种布局的优点是布局紧凑、通过率高、店铺浏览率高、方向性强、店铺等级均衡。缺点是洄游性差、容易形成枯燥感。所以应尽量避免绝对直线,适当转为曲线设计有利于改善枯燥感,或增加节点、在功能区的风格上做变化较大的设计。
上海百联西郊购物中心动线设计为环形布局模式,整个建筑环拥一个椭圆形的大面积景观庭院,内街结构基本为环形系统,并向东西两侧伸出弧形路,道路的宽度并不是很大,由步行街形成环路,店铺可以获得更为均等的被浏览几率。这种模式适用于较宽松的基地,优点是迴游性好,可以提高销售机会,便于利用平面中明确的向心性来组织中庭空间,缺点是较大的进深尺寸对防火疏散有较高的要求。
南京水游城动线设计规划为枝形布局模式,枝 形动线适用于单层面积较大的商业,单一环形或线形结构难以全面覆盖,进而通过其他形式将客流导入。枝形动线的优点是基地使用率高,缺点是由于分支较多将物业切为块状,整体布局较为零乱,不利于商铺分割;主次动线节点多,消费者容易迷路,同时还容易出现商业死角。如果每条“枝”的长度过大,消费者很容易放弃逛枝的其它部分。当然,可以通过谨慎地设计“枝”的长度、方向、交点、“枝”之间的次级通路来改善这种情况。
如果把商业体比喻成人,业态像是器官,客流像是血液,动线则为血管。如何把血液按需分配到各个器官组织中,动线(血管)承担了重要的作用。在商业经营出现问题时,应该把动线是否有问题作为剖析的一个方面。
比如,身处繁华区的商业,客流量却不高,则问题有可能出现在端点上。出入口的设计是否对顾客的进店造成了障碍,这种障碍是出现在结构上的还是心理上的。或者,客流总是集中在主通道,边铺、角铺人流量小,商户亏损,则问题有可能出现在线型或节点上。辅通道宽度是否过窄,有无导向标志指引,导向标志的设计是否能起到足够作用,是否回路不畅或回路不明显,以致顾客不愿走深。或者,客流过于集中在首层、二层,造成高层冷清。如果排除是业态布局出现的问题,则问题出现在垂直动线上。扶梯数量是否合理,扶梯位置是否合理,是否有必要增加观光梯等。
购物中心动线设计因环境而异,因定位而异,因建筑结构而异,所以变化多种多样。优秀的动线不仅要精心的设计,更要随着环境、业态、消费习惯的变化,主动改进。◇

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